深圳湾公路大桥于2004年1月正式动工，是一条独塔单索面钢箱梁斜拉桥及双向六车道高速公路，起点位于香港元朗区鳌磡石，终点位于深圳南山区东角头的深圳湾口岸港方口岸区。大桥全长5,545米，深圳段桥长约2,040米；香港段桥长约3,505米。设计行车时速100公里，是香港境内车速限制最高的大桥。全桥总宽度为38.6米，三线双程行车，设计寿命120年，总投资约9.02亿港元。全桥的桩柱共457支，共12对斜拉索，呈不对称布置，是全中国唯一倾斜的独塔单索面桥。大桥落成后，来往港深两地只需10至15分钟。
为了SHM 系统的设计和开发，我们建立了一个详细的整座大桥 3-D 有限元模型，以用于设计一个高效、有效的仪器安装计划。深圳湾公路大桥的 SHM 系统采用了SmartSolo数据记录仪和多种科研级传感器。具体来说，我们一共为深圳湾公路大桥设置了10个监测点位，每个监测点位安装的仪器包括一个M8000数据记录仪，两个激光位移传感器（上海同禾TH-L40）用于测量可移动升降跨度，Water Level 400 水位传感器用于实时监测桥梁与水面距离，Geokon 4427振弦应变计，以及Honeywell SNDH-H3L-G01车速传感器。
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